ማሰሪያው በሚሠራበት ጊዜ ማሞቂያ የማይቀር ክስተት ነው. በተለመዱ ሁኔታዎች ውስጥ የሙቀት ማሞቂያው እና የሙቀት መጠኑ ወደ ተመጣጣኝ ሚዛን ይደርሳል, ማለትም, የሚወጣው ሙቀት እና ሙቀቱ በመሠረቱ ተመሳሳይ ነው, ስለዚህም የመሸከምያ ስርዓቱ በአንጻራዊነት የተረጋጋ ሙቀትን ይይዛል. ሁኔታ.
በተሸካሚው ቁሳቁስ በራሱ እና በጥቅም ላይ በሚውለው ቅባት ላይ ባለው የጥራት መረጋጋት ላይ በመመርኮዝ የሞተር ምርቶች ተሸካሚ የሙቀት መጠን በ 95 ° ሴ እንደ ከፍተኛ ገደብ ቁጥጥር ይደረግበታል. የተሸከመውን ስርዓት መረጋጋት በሚያረጋግጥበት ጊዜ, በሙቀት መጨመር ላይ ከፍተኛ ተጽዕኖ አይኖረውምኮር-አልባ ሞተርጠመዝማዛዎች.
በመሸከሚያ ስርዓቶች ውስጥ የማሞቂያ ዋና መንስኤዎች ቅባት እና ምክንያታዊ የሙቀት መወገጃ ሁኔታዎች ናቸው. ነገር ግን በሞተሩ ትክክለኛ ምርት እና አሠራር ወቅት በአንዳንድ ተገቢ ባልሆኑ ምክንያቶች የተሸከመ ቅባት ስርዓት ጥሩ ላይሰራ ይችላል.
የመንኮራኩሩ የሥራ ክፍተት በጣም ትንሽ ከሆነ እና በመያዣው እና በሾሉ ወይም በተሸካሚው ክፍል መካከል ያለው ተስማሚነት ሲፈታ, የሩጫ ክበቦችን ያስከትላል; በ Axial Force ድርጊት ምክንያት የተሸከመው የ Axial Fit ግንኙነት በቁም ነገር ሲዛባ; በመያዣው እና በተያያዙ ክፍሎች መካከል ያለው ምክንያታዊ ያልሆነ መገጣጠም ቅባት ያስከትላል የማይፈለጉ ሁኔታዎች እንደ ቅባት ከተሸካሚው ጉድጓድ ውስጥ መጣል እና በሞተር በሚሠራበት ጊዜ መከለያው እንዲሞቅ ያደርገዋል። ከመጠን በላይ በሆነ የሙቀት መጠን ምክንያት ቅባቱ ይቀንሳል እና ይወድቃል, ይህም የሞተርን ተሸካሚ ስርዓት በአጭር ጊዜ ውስጥ አስከፊ አደጋን ያስከትላል. ስለዚህ የሞተርን ዲዛይን ወይም የማምረት ሂደት, እንዲሁም የሞተርን ጥገና እና ጥገና በኋላ, በክፍሎቹ መካከል ያለውን ተዛማጅ ግንኙነት መጠን መቆጣጠር አለበት.
Shaft current ለትላልቅ ሞተሮች በተለይም ከፍተኛ-ቮልቴጅ ሞተሮች እና ተለዋዋጭ ድግግሞሽ ሞተሮች የማይቀር የጥራት አደጋ ነው። የ Shaft current ለትራፊክ ሲስተም በጣም ከባድ ችግር ነው።ኮር-አልባ ሞተር. አስፈላጊ እርምጃዎች ካልተወሰዱ, የመሸከምያ ስርዓቱ በጥቂት ሴኮንዶች ውስጥ ባለው ዘንግ ፍሰት ምክንያት ሊበላሽ ይችላል. መበታተን በአስር ሰዓታት ውስጥ ወይም በጥቂት ሰዓታት ውስጥ ይከሰታል. ይህ ዓይነቱ ችግር በውድቀቱ የመጀመሪያ ደረጃ ላይ ጫጫታ እና ሙቀትን እንደሚሸከም ያሳያል ፣ ከዚያም በሙቀት ምክንያት ቅባት ሽንፈት ፣ እና በአጭር ጊዜ ውስጥ ፣ በመሸከም ምክንያት ዘንግ የመያዝ ችግር ይከሰታል ። በዚህ ምክንያት, ከፍተኛ-ቮልቴጅ ሞተሮች, ተለዋዋጭ ድግግሞሽ ሞተሮች እና ዝቅተኛ-ቮልቴጅ ከፍተኛ ኃይል ያላቸው ሞተሮች በዲዛይን ደረጃ, በማምረት ደረጃ ወይም በአጠቃቀም ደረጃ ላይ አስፈላጊ እርምጃዎችን ይወስዳሉ. ሁለት የተለመዱ ነገሮች አሉ. አንደኛው ወረዳውን ቆርጦ ማውጣት ነው (እንደ ኢንሱሌሽን ተሸከርካሪዎች መጠቀም፣ ኢንሱሊንግ መጨረሻ ካፕ፣ ወዘተ)፣ ሌላኛው የአሁን ማለፊያ መለኪያ ነው፣ ማለትም፣ የተሸከመውን የካርቦን ብሩሽ በመጠቀም አሁኑን በማራቅ በተሸከርካሪ ስርዓቱ ላይ የሚደርሱ ጥቃቶችን ለማስወገድ ነው። .
የልጥፍ ሰዓት፡ ኤፕሪል 18-2024
