አራት ዓይነት ዓይነቶች አሉ።የኢንዱስትሪ አውቶማቲክ ሞተርጭነቶች፡-

1, የሚስተካከለው የፈረስ ጉልበት እና ቋሚ ጉልበት፡ ተለዋዋጭ የፈረስ ጉልበት እና ቋሚ የማሽከርከር አፕሊኬሽኖች ማጓጓዣ፣ ክሬን እና የማርሽ ፓምፖችን ያጠቃልላል። በነዚህ አፕሊኬሽኖች ውስጥ ጭነቱ ቋሚ ስለሆነ ጉልበቱ ቋሚ ነው. የሚፈለገው የፈረስ ጉልበት እንደ አፕሊኬሽኑ ሊለያይ ይችላል፣ ይህም ቋሚ ፍጥነት AC እና DC ሞተሮችን ጥሩ ምርጫ ያደርገዋል።

2, ተለዋዋጭ ጉልበት እና ቋሚ የፈረስ ጉልበት፡- የተለዋዋጭ torque እና የቋሚ የፈረስ ጉልበት አፕሊኬሽኖች ምሳሌ የማሽን ሪዊንዲንግ ወረቀት ነው። የቁሱ ፍጥነት ተመሳሳይ ነው, ይህም ማለት የፈረስ ጉልበት አይለወጥም. ነገር ግን የጥቅሉ ዲያሜትር ሲጨምር ጭነቱ ይለወጣል. በትንሽ ስርዓቶች, ይህ ለ ጥሩ መተግበሪያ ነውየዲሲ ሞተሮችወይም servo ሞተርስ. የመልሶ ማልማት ኃይልም አሳሳቢ ነው እና የኢንዱስትሪ ሞተርን መጠን ሲወስኑ ወይም የኃይል መቆጣጠሪያ ዘዴን ሲመርጡ ግምት ውስጥ መግባት አለባቸው. ኢንኮድሮች፣ የተዘጉ ሉፕ መቆጣጠሪያ እና ባለ ሙሉ ባለአራት አሽከርካሪዎች ያሉት AC ሞተሮች ትልልቅ ሲስተሞችን ሊጠቅሙ ይችላሉ።

3፣ የሚስተካከለው የፈረስ ጉልበት እና ጉልበት፡ አድናቂዎች፣ ሴንትሪፉጋል ፓምፖች እና ቀስቃሾች ተለዋዋጭ የፈረስ ጉልበት እና ጉልበት ያስፈልጋቸዋል። የኢንደስትሪ ሞተር ፍጥነት ሲጨምር, የጭነት ውፅዓት በሚፈለገው የፈረስ ጉልበት እና ጉልበት ይጨምራል. እነዚህ አይነት ጭነቶች የሞተር ቅልጥፍና ውይይት የሚጀመርበት ሲሆን ኢንቬንተሮች በተለዋዋጭ የፍጥነት ተሽከርካሪዎች (VSDs) በመጠቀም የኤሲ ሞተሮችን ይጭናሉ።

4, የቦታ መቆጣጠሪያ ወይም የቶርኪ መቆጣጠሪያ፡ እንደ መስመራዊ ድራይቮች ያሉ አፕሊኬሽኖች ትክክለኛ እንቅስቃሴን ወደ ብዙ ቦታዎች የሚጠይቁ፣ ጥብቅ ቦታ ወይም የቶርክ ቁጥጥር የሚጠይቁ እና ትክክለኛውን የሞተር ቦታ ለማረጋገጥ ብዙ ጊዜ ግብረ መልስ ያስፈልጋቸዋል። ሰርቮ ወይም ስቴፐር ሞተሮች ለእነዚህ አፕሊኬሽኖች ምርጥ ምርጫ ናቸው፣ ነገር ግን ግብረመልስ ያላቸው የዲሲ ሞተሮች ወይም ኢንቮርተር የተጫኑ ኤሲ ሞተሮች ኢንኮዲየር ያላቸው በተለምዶ በብረት ወይም በወረቀት ማምረቻ መስመሮች እና ተመሳሳይ አፕሊኬሽኖች ውስጥ ያገለግላሉ።

 

የተለያዩ የኢንዱስትሪ ሞተር ዓይነቶች

ምንም እንኳን ከ 36 በላይ ዓይነቶች ቢኖሩምAC / ዲሲ ሞተሮችበኢንዱስትሪ ትግበራዎች ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላል. ምንም እንኳን ብዙ አይነት ሞተሮች ቢኖሩም, በኢንዱስትሪ አፕሊኬሽኖች ውስጥ ትልቅ መደራረብ አለ, እና ገበያው የሞተር ምርጫን ለማቃለል ገፋፍቷል. ይህ በአብዛኛዎቹ አፕሊኬሽኖች ውስጥ ያለውን ተግባራዊ የሞተር ምርጫን ይቀንሳል። ለአብዛኞቹ አፕሊኬሽኖች ተስማሚ የሆኑት ስድስቱ በጣም የተለመዱ የሞተር ዓይነቶች ብሩሽ አልባ እና ብሩሽ የዲሲ ሞተሮች ፣ AC squirrel cage እና ጠመዝማዛ rotor ሞተርስ ፣ ሰርቪ እና ስቴፕተር ሞተሮች ናቸው። እነዚህ የሞተር ዓይነቶች ለአብዛኞቹ አፕሊኬሽኖች ተስማሚ ናቸው, ሌሎች ዓይነቶች ደግሞ ለየት ያሉ መተግበሪያዎች ብቻ ጥቅም ላይ ይውላሉ.

 

ሶስት ዋና ዋና ዓይነቶችየኢንዱስትሪ ሞተርመተግበሪያዎች

የኢንደስትሪ ሞተሮች ሦስቱ ዋና አፕሊኬሽኖች ቋሚ ፍጥነት፣ ተለዋዋጭ ፍጥነት እና የቦታ (ወይም የማሽከርከር) ቁጥጥር ናቸው። የተለያዩ የኢንዱስትሪ አውቶማቲክ ሁኔታዎች የተለያዩ አፕሊኬሽኖች እና ችግሮች እንዲሁም የራሳቸው የችግር ስብስቦች ያስፈልጋሉ። ለምሳሌ, ከፍተኛው ፍጥነት ከሞተሩ የማጣቀሻ ፍጥነት ያነሰ ከሆነ, የማርሽ ሳጥን ያስፈልጋል. ይህ ደግሞ ትንሽ ሞተር ይበልጥ ቀልጣፋ በሆነ ፍጥነት እንዲሠራ ያስችለዋል። የሞተርን መጠን እንዴት እንደሚወስኑ በመስመር ላይ ብዙ መረጃ ቢኖርም ፣ ሊታሰብባቸው የሚገቡ ብዙ ዝርዝሮች ስላሉ ተጠቃሚዎች ከግምት ውስጥ ማስገባት ያለባቸው ብዙ ምክንያቶች አሉ። የጭነት መጨናነቅን፣ ጉልበትን እና ፍጥነትን ማስላት ተጠቃሚው እንደ አጠቃላይ የክብደት መጠን እና መጠን (ራዲየስ) ጭነት፣ እንዲሁም ግጭት፣ የማርሽ ሳጥን መጥፋት እና የማሽን ዑደት ያሉ መለኪያዎች እንዲገነዘብ ይጠይቃል። በጭነት ፣በፍጥነት ወይም በመቀነስ ላይ ያሉ ለውጦች እና የአተገባበር ዑደት ለውጦች እንዲሁ ግምት ውስጥ መግባት አለባቸው ፣ይህ ካልሆነ ግን የኢንዱስትሪ ሞተሮች ሊሞቁ ይችላሉ። የአክ ኢንዳክሽን ሞተሮች ለኢንዱስትሪ ሮታሪ እንቅስቃሴ መተግበሪያዎች ታዋቂ ምርጫ ናቸው። ከሞተር ዓይነት ምርጫ እና መጠን በኋላ ተጠቃሚዎች የአካባቢ ሁኔታዎችን እና የሞተር መኖሪያ ቤቶችን እንደ ክፍት ፍሬም እና አይዝጌ ብረት የቤቶች ማጠቢያ መተግበሪያዎችን ግምት ውስጥ ማስገባት አለባቸው።

የኢንዱስትሪ ሞተር እንዴት እንደሚመረጥ

ሶስት ዋና ዋና ችግሮችየኢንዱስትሪ ሞተርምርጫ

1. የቋሚ ፍጥነት መተግበሪያዎች?

በቋሚ የፍጥነት አፕሊኬሽኖች ውስጥ፣ ሞተሩ በተለምዶ በተመሳሳይ ፍጥነት የሚሠራው ለማፋጠን እና ለማፋጠን ምንም ግምት ውስጥ ሳይገባ ነው። ይህ ዓይነቱ መተግበሪያ በተለምዶ ሙሉ-መስመር ማብራት/ማጥፋት መቆጣጠሪያዎችን በመጠቀም ይሰራል። የቁጥጥር ወረዳው ብዙውን ጊዜ የቅርንጫፍ ወረዳ ፊውዝ ከኮንቴክተር ፣ ከመጠን በላይ ጭነት ያለው የኢንዱስትሪ ሞተር ማስጀመሪያ እና በእጅ የሞተር መቆጣጠሪያ ወይም ለስላሳ ማስጀመሪያ ያካትታል። ሁለቱም የኤሲ እና የዲሲ ሞተሮች ለቋሚ ፍጥነት አፕሊኬሽኖች ተስማሚ ናቸው። ዲሲ ሞተሮች በዜሮ ፍጥነት ሙሉ ጉልበት ይሰጣሉ እና ትልቅ የመጫኛ መሠረት አላቸው። አሲ ሞተሮችም ጥሩ ምርጫ ናቸው ምክንያቱም ከፍተኛ ኃይል ያላቸው እና ትንሽ ጥገና ስለሚያስፈልጋቸው. በአንጻሩ የሰርቮ ወይም ስቴፐር ሞተር ከፍተኛ አፈጻጸም ባህሪያት ለቀላል አፕሊኬሽን ከመጠን በላይ እንደሆነ ይታሰባል።

2. ተለዋዋጭ የፍጥነት መተግበሪያ?

የተለዋዋጭ የፍጥነት አፕሊኬሽኖች በተለምዶ የታመቀ ፍጥነት እና የፍጥነት ልዩነቶች፣ እንዲሁም የተወሰነ የማጣደፍ እና የፍጥነት መወጣጫ መንገዶችን ይፈልጋሉ። በተግባራዊ አፕሊኬሽኖች ውስጥ የኢንደስትሪ ሞተሮችን ፍጥነት በመቀነስ እንደ ማራገቢያ እና ሴንትሪፉጋል ፓምፖች አብዛኛውን ጊዜ የሚሠራው በሙሉ ፍጥነት ከመሮጥ እና ከስሮትል ወይም ከመጨቆን ይልቅ የኃይል ፍጆታን ከጭነቱ ጋር በማዛመድ ቅልጥፍናን ለማሻሻል ነው። እንደ ጠርሙዝ መስመሮች ያሉ አፕሊኬሽኖችን ለማስተላለፍ ግምት ውስጥ ማስገባት እነዚህ በጣም አስፈላጊ ናቸው. የኤሲ ሞተሮች እና የቪኤፍዲኤስ ጥምረት ቅልጥፍናን ለመጨመር በሰፊው ጥቅም ላይ ይውላል እና በተለያዩ ተለዋዋጭ የፍጥነት አፕሊኬሽኖች ውስጥ በጥሩ ሁኔታ ይሰራል። ሁለቱም የኤሲ እና የዲሲ ሞተሮች በተለዋዋጭ የፍጥነት አፕሊኬሽኖች ውስጥ አግባብ ያላቸው አሽከርካሪዎች በደንብ ይሰራሉ። የዲሲ ሞተሮች እና የመኪና ውቅሮች ለተለዋዋጭ የፍጥነት ሞተሮች ብቸኛው ምርጫ ለረጅም ጊዜ ቆይተዋል ፣ እና ክፍሎቻቸው ተሠርተው ተረጋግጠዋል። አሁንም ቢሆን የዲሲ ሞተሮች በተለዋዋጭ ፍጥነት፣ ክፍልፋይ የፈረስ ጉልበት አፕሊኬሽኖች ታዋቂ ናቸው እና በዝቅተኛ ፍጥነት አፕሊኬሽኖች ውስጥ ጠቃሚ ናቸው ምክንያቱም በዝቅተኛ ፍጥነት እና በተለያዩ የኢንደስትሪ ሞተር ፍጥነቶች የማያቋርጥ ማሽከርከር ይችላሉ። ይሁን እንጂ የዲሲ ሞተሮች ጥገና ሊታሰብበት የሚገባ ጉዳይ ነው, ምክንያቱም ብዙዎቹ በብሩሽ መዞር ስለሚፈልጉ እና ከሚንቀሳቀሱ ክፍሎች ጋር በመገናኘት ያሟሟቸዋል. ብሩሽ አልባ የዲሲ ሞተሮች ይህንን ችግር ያስወግዳሉ, ነገር ግን ከፊት ለፊት በጣም ውድ ናቸው እና ያሉት የኢንዱስትሪ ሞተሮች ብዛት አነስተኛ ነው. ብሩሽ ማልበስ በኤሲ ኢንዳክሽን ሞተሮች ላይ ችግር አይደለም፣ተለዋዋጭ ፍሪኩዌንሲ ድራይቮች (VFDS) ከ 1 HP ለሚበልጡ አፕሊኬሽኖች እንደ አድናቂዎች እና ፓምፖች ቅልጥፍናን ሊጨምሩ የሚችሉ ጠቃሚ አማራጮችን ይሰጣሉ። የኢንዱስትሪ ሞተርን ለማንቀሳቀስ የመኪና ዓይነት መምረጥ የተወሰነ የአቋም ግንዛቤን ይጨምራል። አፕሊኬሽኑ ከፈለገ ኢንኮደር ወደ ሞተሩ ሊታከል ይችላል፣ እና የመቀየሪያ ግብረመልስ ለመጠቀም አንፃፊ ሊገለጽ ይችላል። በውጤቱም, ይህ ማዋቀር እንደ servo-መሰል ፍጥነቶችን ሊያቀርብ ይችላል.

3. የአቀማመጥ ቁጥጥር ያስፈልግዎታል?

ጥብቅ የቦታ መቆጣጠሪያ የሚከናወነው በሚንቀሳቀስበት ጊዜ የሞተርን አቀማመጥ በቋሚነት በማረጋገጥ ነው. እንደ መስመራዊ ድራይቮች አቀማመጥ ያሉ አፕሊኬሽኖች ከአስተያየት ወይም ያለ ግብረመልስ ወይም ሰርቮ ሞተሮችን ከተፈጥሯዊ ግብረመልስ ጋር መጠቀም ይችላሉ። ስቴፐር በትክክል ወደ አንድ ቦታ በመጠኑ ፍጥነት ይንቀሳቀሳል እና ከዚያ ቦታውን ይይዛል። ክፈት loop stepper ሲስተም በትክክል ከተሰራ ኃይለኛ የቦታ ቁጥጥር ይሰጣል። ግብረመልስ በማይኖርበት ጊዜ, ስቴፕፐር ከአቅም በላይ የሆነ የጭነት መቋረጥ ካላጋጠመው በስተቀር ትክክለኛውን የእርምጃዎች ብዛት ያንቀሳቅሳል. የመተግበሪያው ፍጥነት እና ተለዋዋጭነት እየጨመረ በሄደ ቁጥር ክፍት-loop ስቴፐር መቆጣጠሪያ የስርዓቱን መስፈርቶች ላያሟላ ይችላል, ይህም በአስተያየት ወደ ስቴፕፐር ወይም ሰርቪ ሞተር ሲስተም ማሻሻልን ይጠይቃል. የዝግ ዑደት ስርዓት ትክክለኛ ፣ ከፍተኛ ፍጥነት ያለው የእንቅስቃሴ መገለጫዎች እና ትክክለኛ የቦታ ቁጥጥር ይሰጣል። የሰርቮ ሲስተሞች ከስቴፕፐርስ የበለጠ ከፍተኛ ፍጥነትን ይሰጣሉ እና በከፍተኛ ተለዋዋጭ ጭነቶች ወይም ውስብስብ የእንቅስቃሴ አፕሊኬሽኖች ውስጥ በተሻለ ሁኔታ ይሰራሉ። ለከፍተኛ አፈፃፀም እንቅስቃሴ ዝቅተኛ ቦታ ከመጠን በላይ መነሳት ፣ የተንፀባረቀው የጭነት ማነስ በተቻለ መጠን ከ servo motor inertia ጋር መዛመድ አለበት። በአንዳንድ አፕሊኬሽኖች እስከ 10፡1 አለመዛመድ በቂ ነው፣ ነገር ግን 1፡1 ግጥሚያ ጥሩ ነው። የማርሽ ቅነሳ የኢንቴርሺያ አለመመጣጠን ችግርን ለመፍታት ጥሩ መንገድ ነው ፣ ምክንያቱም የተንፀባረቀው ጭነት መነሳሳት በማስተላለፊያው ጥምርታ ካሬው ላይ ይወርዳል ፣ ግን የማርሽ ሳጥኑ አለመመጣጠን በሂሳብ ውስጥ ግምት ውስጥ መግባት አለበት።