የዲሲ ሞተርን ፍጥነት ለመቆጣጠር አራት መንገዶች

የፍጥነት መቆጣጠሪያን የመቆጣጠር ችሎታየዲሲ ሞተርበዋጋ ሊተመን የማይችል ባህሪ ነው። የተወሰኑ የአሠራር መስፈርቶችን ለማሟላት የሞተርን ፍጥነት ማስተካከል ያስችላል, ይህም ሁለቱንም ፍጥነት ይጨምራል እና ይቀንሳል. የዲሲ ሞተርን ፍጥነት ለመቀነስ አራት ውጤታማ ዘዴዎች እነሆ፡-

1. የዲሲ ሞተር መቆጣጠሪያን ማካተት፡- ማርሽ መቀነሻ ወይም የፍጥነት መቀነሻ በመባል የሚታወቀው የማርሽ ሳጥን መጨመር ሞተሩን በእጅጉ ይቀንሳል እና ጉልበቱን ይጨምራል። የመቀዝቀዝ ደረጃ እንደ ዲሲ ሞተር መቆጣጠሪያ በሚሰራው የማርሽ ጥምርታ እና በማርሽ ሳጥኑ ቅልጥፍና ላይ የተመሰረተ ነው።

2. ፍጥነትን በቮልቴጅ መቆጣጠር፡- የኤሌትሪክ ሞተር የስራ ፍጥነቱ በዲዛይኑ እና በተተገበረው የቮልቴጅ ድግግሞሽ ላይ ተጽዕኖ ያሳድራል። ጭነቱ በቋሚነት ሲይዝ, የሞተሩ ፍጥነት ከአቅርቦት ቮልቴጅ ጋር በቀጥታ ተመጣጣኝ ነው. ስለዚህ የቮልቴጅ መጠን መቀነስ የሞተርን ፍጥነት ይቀንሳል.

3. ፍጥነትን በአርማቸር ቮልቴጅ መቆጣጠር፡- ይህ ዘዴ በተለይ ለአነስተኛ ሞተሮች ነው። የሜዳው ጠመዝማዛ ከቋሚ ምንጭ ኃይል ያገኛል፣ የአርማተሩ ጠመዝማዛ ግን በተለየ፣ በተለዋዋጭ የዲሲ ምንጭ ነው። የቮልቴጅ ቮልቴጅን በመቆጣጠር የሞተርን ፍጥነት ማስተካከል ይችላሉ, ይህም በመሳሪያው ላይ ያለውን የቮልቴጅ ውድቀትን የሚጎዳውን የአርማተር መከላከያውን በመለወጥ. ተለዋዋጭ resistor ለዚህ ዓላማ ከትጥቅ ጋር በተከታታይ ጥቅም ላይ ይውላል. ተለዋዋጭ ተቃዋሚው በዝቅተኛው አቀማመጥ ላይ በሚሆንበት ጊዜ, የአርማታ መከላከያው የተለመደ ነው, እና የቮልቴጅ ቮልቴጅ ይቀንሳል. ተቃውሞው እየጨመረ በሄደ መጠን በመሳሪያው ላይ ያለው ቮልቴጅ የበለጠ ይቀንሳል, ሞተሩን ይቀንሳል እና ፍጥነቱን ከተለመደው ደረጃ በታች ያደርገዋል.

4. ፍጥነትን በFlux መቆጣጠር፡- ይህ አካሄድ የሞተርን ፍጥነት ለመቆጣጠር በመስክ ነፋሳት የሚፈጠረውን መግነጢሳዊ ፍሰት ያስተካክላል። መግነጢሳዊ ፍሰቱ በሜዳው ጠመዝማዛ ውስጥ በሚያልፍበት ጊዜ ላይ የሚመረኮዝ ነው, ይህም አሁኑን በማስተካከል ሊለወጥ ይችላል. ይህ ማስተካከያ የሚከናወነው ተለዋዋጭ ተከላካይ በተከታታይ በመስክ ጠመዝማዛ ተከላካይ በማካተት ነው። መጀመሪያ ላይ በተለዋዋጭ ተቃዋሚው በትንሹ መቼት ደረጃ የተሰጠው ጅረት በመስክ ጠመዝማዛ ውስጥ በቮልቴጅ በተሰየመ የቮልቴጅ መጠን ስለሚፈስ ፍጥነቱን ይይዛል። የመቋቋም አቅሙ ቀስ በቀስ እየቀነሰ ሲሄድ፣ በመስክ ላይ ያለው ንፋስ እየጠነከረ ይሄዳል፣ በዚህም ምክንያት የጨመረው ፍሰት እና በመቀጠልም የሞተር ፍጥነት ከመደበኛ ዋጋው በታች ይቀንሳል።

ማጠቃለያ፡-

የተመለከትናቸው ዘዴዎች የዲሲ ሞተርን ፍጥነት ለመቆጣጠር ጥቂት መንገዶች ናቸው። እነዚህን ዘዴዎች ከግምት ውስጥ በማስገባት ማይክሮ ማርሽ ቦክስ እንደ ሞተር ተቆጣጣሪ ሆኖ እንዲሠራ ማድረግ እና ፍጹም የቮልቴጅ አቅርቦት ያለው ሞተር መምረጥ በእውነቱ ብልህ እና ከበጀት ጋር የሚስማማ እንቅስቃሴ መሆኑን ግልጽ ነው።

ደራሲ: ዚያና